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2020-07-15

斗式提升机驱动和从动链轮的优化

斗式提升机驱动和从动链轮的优化

斗式提升机的主要结构部件包括:主动轮(头轮)、从动轮(尾轮)、壳体、牵引件(斗带或链)、斗、驱动装置、逆止装置、监控装置和张紧装置。今天,技术部对斗式提升机(皮带传动)两个主要部件的主动轮和从动轮结构进行了分析和优化。

1斗式提升机驱动轮结构分析表明,随着斗式提升机生产要求的提高,斗式提升机内部物料循环量增大,线速度较以前有了很大提高(目前常用的直线速度在2.0~4.0m/s) 一。为了提高单一物料的输送能力,采用了适合高速作业、高填充率的浅宽簸箕,甚至采用了双层浅宽簸箕结构,使得驱动轮宽度大。1驱动轮结构分析:随着斗式提升机出力要求的提高,斗式提升机内部物料循环量增大,线速度较之前有较大提高(目前常用的直线速度在2.0~4.0m/s之间)。为了提高单一物料的输送能力,采用了适合高速作业、高填充率的浅宽簸箕,甚至采用了双层浅宽簸箕结构,使得驱动轮宽度大。

一种

. . 传统的驱动轮结构为全封闭结构,全滚动面胶接主要由驱动轴、滚动面、腹板和胶层组成。使用这种结构形式的斗式提升机的企业经常面临胶层磨损程度不同、胶层部分磨损严重的问题。随着设备高度和设备类型的增加,驱动轮的压力、摩擦和扭矩增大,相应的负面影响也更加明显。面对严重胶合磨损的驱动轮,通常需要将头轮整体拆下,送专业的胶接企业,将原胶面去除,重新上胶。这大大影响了生产企业的正常生产,增加了维修成本。

. . 驱动链轮结构优化。针对现有驱动轮结构的不足,我们建议将原驱动轮整体胶接方案优化为装配式分区区胶接方案,如下图所示。原粘胶辊面分为若干胶板,通过连接件(如螺栓、压紧扣等紧固件)的装配形式与驱动轮安装固定。这样,磨损严重的胶接件可以随时更换,更换快捷方便,几乎不影响正常生产,降低了企业的维修成本。同时,为了避免皮带跑偏,在制造过程中应将轧制面和胶合板预制成凸弧结构。

斗式提升机从动轮结构分析斗式提升机从动轮的常见结构是全封闭结构(与驱动轮相同),近十年来得到了广泛的应用。通常是由从动轴和从动盘组成,而不是靠卷筒纸。在粮食工业中,在保证物料运输能力的同时,要保证1%以下的粮食破碎率。谷物破碎的主要原因之一是牵引部分和从动轮中有物料。从动轮和牵引部不断挤压堆积的物料后,颗粒破碎。另外,一旦异物卡在皮带与从动轮之间,皮带会不断损坏,存在很大的安全隐患,如下图所示:

. 从动轮鼠笼结构的结构优化,打破了传统的从动轮结构,径向采用开放式结构。用一定锥度的圆钢与从动轮腹板焊接代替从动轮的滚动面,使从动轮与簸箕带的有效接触面积显著减小,挤压时堆积的材料可从圆钢间隙中滑出,在一定程度上减少了破碎。然而,有一个新的问题。长期使用后,保持架内会有残余物,无法从从动轮和簸箕带形成的封闭空间中排出。因此,在该结构的基础上,在两侧腹板上增设扇形泄流孔,并增设锥形加强筋板,如下图所示:

它不仅增强了从动轮的结构强度,而且在锥形加强筋板的引导下,将从动轮内部堆积的物料自动排出,即使有少量的堆积物料暂时没有排出,在下一个从动轮操作循环中,它将继续流出从动轮,并且不会在其中停留很长时间。

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文章来源:斗式提升机驱动和从动链轮的优化